Sterkere Land Cruiser

DinSide COSTA RICA (DinSide Motor): Og det er motorer og girkasser Toyota har konsentrert seg om ved overgangen til 2005-modeller. Det er faktisk nok til at Land Cruiser oppleves som en bedre bil.

Høyere komfort

Lydbildet har forandret seg en god del, særlig er den kraftige dieselknatringen i praksis borte. Også vibrasjoner er redusert betydelig. Mindre støy og vibrasjoner bringer Land Cruiser nærmere de mindre terrengfokuserte SUVene.

Men Land Cruiser er fortsatt først og fremst en tøff terrengbil som vil være overlegen de fleste konkurrentene når det røyner på ved terrengkjøring. Gode terrengegenskaper krever stive og relativt tunge konstruksjoner, og det er fortsatt langt til de lekne kjøreegenskapene i lillebror RAV4.

Land Cruiser imponerte igjen under varierende forhold i Cost Rica. Helt nye biler ble satt på hard prøve, timesvis med terrengkjøring med snitthastighet på godt under 20 km/t klarte ikke lirke frem ett eneste knirk fra bilen. Og terrengkjøringskomforten, som vi ikke så grundig har fått satt på prøve tidligere, viste seg å være god. Fremkommeligheten visste vi fra før at var god, og Toyota er blant de produsentene som begynner å få dreisen på antispinnsystemer egnet for terrengkjøring.

Stor firer

Det er fortsatt den samme firesylindrede 3-literen som gjør jobben, men den er slipt og filt – og har også fått en del nye komponenter. Effekten er økt moderat med tre hestekrefter og nå er det 166 hester på plass ved 3.400 o/min. Den store forskjellen ligger i dreiemomentøkningen, hele 410 Nm er nå tilgjengelig fra 1.800-2.600 o/min. Tidligere var det 343 Nm ved 1.600 o/min som gjaldt.

Dreiemomentøkningen gjør Land Cruiser mer selvsikker. De fleste hastighetsøkninger gjennomføres på lavt turtall, og bilen er mer kjørbar enn den var tidligere.

Ett trinn ekstra

Automatgirkassen er endelig blitt femtrinns, og selv om femtegiret er relativt høyt gjør det en forskjell også under vanlig kjøring. Den nye girkassen skifter mykt og virker mindre masete enn det girkassen med fire trinn gjorde. Girkassen er også sterkt medvirkende til at Land Cruiser oppleves som en kvikkere bil, godt over sekundet er barbert på 0-100 km/t tiden, og øvelsen er nå unnagjort på ganske imponerende 11,2 sekunder – til og med raskere enn den manuelle utgaven som trenger 11,5 sekunder. Også drivstofføkonomien er forbedret med over 10 prosent.

Den sekstrinns manuelle girkassen fikk vi ikke kjørt under oppholdet i Costa Rica. Også den har fått ett ekstra gir, og også for den antar vi at det er en fordel. Også den manuelle girkassen gir i kombinasjon med den forbedrede motoren bedre drivstofføkonomi og akselerasjonstider, men ikke i samme grad som automatgirkassen. De aller fleste Land Cruisere som selges på den norske markedet har automatgirkasser.

Fornøyd

Toyota Land Cruiser selger godt i viktige markeder, og Toyota virker fornøyd med bilen som den er. Ingen eksteriørdetaljer er endret, og innvendig er det eneste vi la merke til en ny utforming av radio og kjørecomputer. På kjørecomputeren vises nå deler av informasjonen også grafisk, og selve displayet er blitt litt større på grunn av det.

Av tekniske nyheter, mindre synlig, er en ny hydraulisk bremsekraftforsterker med integrert antisladd den viktigste nyheten. Vi må vente til vi har en Land Cruiser på norske veier før vi kan uttale oss om det gjør en merkbar forskjell. Dagens Land Cruiser har ett antisladdsystem som er relativt strengt, så strengt at det kan gjøre bilen litt lite harmonisk å kjøre på norske vinterveier.

10.000 kroner

Prisen på Land Cruiser vil gå opp rundt 10.000 kroner inkludert avgiftsøkninger ved nyttår. Det er en moderat prisøkning, og vi mener nye girkasser og økt dreiemoment er verdt hver krone.

Billigste Land Cruiser med automatgir vil da koste rundt 654.000 kroner.

Costa Rica

Lanseringen av Land Cruiser med nye girkasser og sterkere motor var lagt til Costa Rica kombinert med en spennende firedagers tur utenfor allfarvei. Mange flotte bilder og en beskrivelse av turen vil dukke opp her på DinSide Motor i nærmeste fremtid.

Store bilder av Toyota Land Cruiser

Gikk du glipp av hovedartikkelen fra turen, også den med masse bilder, finner du den her.