TEST: Jaguar S-type 2.7 D

DinSide Ingen kan lenger beskylde britiske Jaguar for å være en reaksjonær bilprodusent. I løpet av de siste tre årene har altså Jaguar tuklet med alt fra folkelige priser og forhjulsdrift til stasjonsvogner og dieselmotorer. Hva blir det neste - Jaguar bobiler?

Konkurrent-tilpassing

Neida, fra spøk til alvor. Det Jaguar har gjort de siste årene, er faktisk ikke spesielt oppsiktsvekkende. Jaguar har rett og slett tilpasset seg sine tyske konkurrenter. Disse har som kjent syslet med både stasjonsvogner, dieselmotorer og folkelige modeller i årevis. Derfor er det heller ikke overraskende at nestemann "ut i synden" var Jaguar S-type, en bil som skal forsøke å stjele kunder fra Audi A6, BMW 5-serie og Mercedes-Benz E-klasse. De nevnte tyskere er tilgjengelige med et bredt utvalg av dieselmotorer, fordi stadig flere kunder krever nettopp det.

Tysk-fransk samarbeid

Jaguaren med den besynderlige fronten, som tidligere kun var tilgjengelig med bensindrikkende V6- og V8-motorer, har altså fått sin første dieselmotor. Og det er ikke noen hvilken som helst dieselmotor man nå kan finne under S-type-panseret. Den 2,7 liter store V6-dieselen er nemlig utviklet av Ford og franske PSA (Citroën og Peugeot) i samarbeid. Dette samarbeidet har allerede frembrakt tre flotte dieselmotorer og den store prestisjemotoren er den foreløpige kronen på verket.

Vil få stor utbredelse

Den som måtte tro at to så store bilkonglomerater har utviklet en splitter ny diesel-motor ene og alene for Jaguar S-type, tar selvsagt feil. Den nye 2,7-literen vil de nærmeste årene bli å finne i både Citroën- og Peugeot-modeller samt i Ford-eide merker som Land Rover, Volvo - og selvsagt Ford.

Viktig jobb

Som vi skrev for noen dager siden, har Jaguar store problemer. Pengene renner ut fra Jaguar-kassen fortere enn Volvo og de andre merkene i Fords Premium Automotive Group (PAG) klarer å hente dem inn. Jaguar S-type 2.7 D har derfor en viktig jobb å gjøre - nemlig å lokke til seg nye Jaguar-kunder. Er motoren god nok til at S-type kan konkurrere med Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d og Mercedes-Benz E 270 CDI? Les mer om den nye stor-dieselen her.