Offroad-Dodge fra fabrikk

DinSide Ram Power Wagon er basert på en vanlig Dodge Ram 2500. Den synligste endringen er 33-tommers dekk på 17-tommers felger under romsligere hjulbuer. Den mest merkbare og velkomne endringen for terrengkjøring er nok elektrisk opererte differensialsperrer på for- og bakaksel.

345 hestekrefter pluss vinsj

Fremdriften står en 5,7-liters V8 eller en spesiallaget Warn vinsj for. Hemi Magnum-motoren leverer 345 hestekrefter og er eneste motoralternativ i Ram Power Wagon. Montering av vinsj blir mer og mer vanskelig på nye biler på grunn av krav til kollisjonssikkerhet. En fabrikkmontert vinsj er derfor å fortrekke fordi den er testet og utviklet i forhold til disse kravene.

En annen innretning som hjelper godt til i terrenget er at stabilisatorstaget foran kan kobles ut for terrengkjøring. Det gir forhjulene betydelig mer arbeidshøyde, og det er lettere å passere hindringer uten at motsatt hjul mister bakkekontakten.

Firedørs SRT-10

Med amerikansk sans for det spektakulære ble nye Ram Power Wagon lansert ved at den sprengte seg vei gjennom en kunstig jordhaug. Vel ute plasserte den seg ved siden av en annen nyhet, SRT-10 Quad Cab.

SRT-10 er et virkelig monster av en pickup, under panseret finner du en V10 Viper-motor som leverer 500 hestekrefter og 712 Newtonmeter (Nm). Som todørs pickup raste den tidligere i år av gårde i 247 km/t og ble med det notert for rekord i Guinness rekordbok.

Store bilder finner du her.

Mer om SRT-10 finner du her.