Ferrari 612 Scaglietti

DinSide Ferrari 612 Scaglietti er designet av Pinifarina, og har blitt døpt av Ferrari-sjef Luca de Montezemelo til ære for Sergio Scaglietti. Scaglietti har jobbet som designer hos Ferrari og har æren for de aller vakreste Ferrari-modellene på 50- og 60-tallet.

Tallet 612 kommer fra et 5,8-liters sylindervolum som er rundet opp til seks, og tallet 12 er antall sylindere.

God vektfordeling

Hos Ferrari er riktig vektfordeling høyt prioritert. En V12-motor er tung og i Scaglietti er hele motoren montert bak forakselen. Differensial og girkasse er slått sammen til en enhet, og er montert bak. I tillegg er kjøling, eksosanlegg, batteri og bensintank flyttet bakover.

Hele bilen er laget i aluminium og det i seg selv gjør bilen lettere. Likevel veier den 4,9 meter lange bilen 1.840 kilo. Vekfordelingen mellom for- og bakaksel er i forholdet 46:54. For å finne ut hvilke dekk som passer best, har testsjåførene jobbet hardt på Fiorano-banen og kommet frem til foran skal det være dekk i dimensjonen 245/45-18 foran, og bak i dimensjonen 285/40-19.

Heftig motor

Til tross for ganske høy vekt er ytelsene gode. 0 til 100 kilometer timen klarer den på 4,2 sekunder og toppfarten er 320 kilometer i timen. Motoren er bygd i aluminium og har et totalt slagvolum på 5,8 liter. Effekten er på hele 540 hestekrefter ved 7.250 omdreininger i minuttet og turtallssperren slår ikke inn før på 7.600 omdreininger. Maksimalt dreiemoment på 588 newtonmeter oppnås ved 5.250 omdreininger. Dette er med andre ord en motor som har mye å gi på høyt turtall.

F1-kasse

Scaglietti kan leveres med både manuell girkasse og en såkallt F1-kasse. F1-kassen har en elektrohydraulisk kløtsj som gjør at du kan gire manuelt med spaker bak rattet, men uten å betjene en kløtsjpedal selv. Den kan også fungere som et vanlig automatgir.

Store bilder av eksteriøret finner du her.

Store bilder av interiør og detaljer finner du her.